本文標題："潤滑油缸壁磨耗表面檢測工具顯微鏡"

潤滑油缸壁磨耗表面檢測工具顯微鏡

正戊烷不溶物與甲烷不溶物主要為柴油燃料之成份，并可由此發現是否因活

塞環與汽缸壁的氣密性不良，而導致潤滑油出現此一成份。

使用D100與B2燃料之引擎機油其正戊烷不溶物與甲烷不溶物含量皆無太大的差

異，此即表示使用B2與D100燃料測試250小時后，活塞環與汽缸壁的氣密情差異

并不大。

另外，從測試后引擎機油含磷、鋅、鈣、鋇等元素的訊息，可以獲知潤滑油

中所含添加劑的消耗情形，并且可間接說明引擎運轉的順暢性。若磷、鋅、鈣、

鋇等元素有很嚴重的消耗，亦說明機件運轉可能有爆震或運轉不順的情形發生。

由表7的分析結果獲知使用D100與B2燃料之引擎機油經250小時運轉后，潤滑油

中磷、鋅、鈣、鋇等元素消耗率，皆在相當合理的消耗范圍中，亦即使用D100

及B2燃料之引擎其作動時應相當流暢。此外，使用D100燃料之引擎機油的鋅、

鈣含量高于未使用之機油，是否為檢驗誤差或是零組件的鍍膜運轉時磨損或剝落

值得商榷。

后，針對測試后引擎機油之鉻、鎂、銅、鐵、鋁、錫、鉛等零組件材料所

含的可能元素做比較，發現使用D100燃料之引擎機油的鐵含量比使用B2燃料者

增加約24%。由此可知，使用D100燃料之引擎經耐久測試后，零組件（如汽缸、

曲柄、活塞環等）的磨耗比使用B2燃料者嚴重。除此之外，使用D100燃料之引

擎機油中銅的含量亦明顯較高，初步研判使用D100燃料的引擎曲柄軸間，銅質

軸承可能有磨損的跡象產生，這需進一步的分析才可得知。

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